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Un cadre ENVE est bien plus qu'un point de départ, c'est la base d'un vélo conçu avec soin. En proposant le Fray comme cadre, ENVE vous permet de concevoir un vélo qui reflète vos priorités, votre morphologie et vos exigences. Avec un large choix de modèles de cintres, ainsi que des options sur mesure pour les dimensions du cintre, la longueur de la potence et le recul de la tige de selle, chaque détail de votre poste de pilotage est à vous.

Pour obtenir des conseils d'ajustement, consultez votre revendeur ENVE de confiance ou votre monteur de vélo professionnel et explorez le calculateur d'ajustement optimal ENVE pour obtenir une configuration de châssis aussi précise que personnelle.

Cadre seul - 4 800 $
Prix régulier $6,700.00
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Couleur
Taille

  • Optimisation aérodynamique Real-World Fast™
  • Géométrie optimisée pour les pneus de 31 mm à 35 mm
  • Les dégagements pour pneus s'adaptent jusqu'à 700 x 40 mm (1x), 700 x 38 mm (2x)
  • Le rangement intégré au tube diagonal d'ENVE Cargo Bay permet une solution de rangement dans le cadre
  • Supports de tube supérieur et de tube diagonal pour ajouter des sacs, un porte-bidon, des outils ou tout autre équipement nécessaire pour les grandes aventures
  • Formes et conception des tubes aérodynamiques qui complètent les formes des jantes SES
  • Compatible avec le support de dérailleur universel (UDH) permettant le choix de la transmission
  • Poids du cadre 900 g (taille 56 cm peinte, sans matériel)

Matériau du Cadre Carbone ENVE M.O.D, Axe traversant 12x142, Frein à disque Flat Mount, Boîtier de pédalier fileté, Acheminement interne, Compatible avec les garde-boue
Matériau de la Fourche Carbone ENVE M.O.D, Axe traversant 12x100, Frein à disque Flat Mount, Acheminement interne, Compatible avec les garde-boue
Application Cible Tout-terrain / Endurance / Surfaces mixtes / Sportif / Fondo
Tailles (cm) 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60
Chasse de la Fourche 55, 51, 47, 43
Taille du Cadre/Chasse de la Fourche 47cm/55, 50cm/55, 52cm/51, 54cm/51,
56cm/47, 58cm/47, 60cm/43
Poids du Cadre 900g +/- 2% (Taille 56, Peint, Sans quincaillerie)
Jeu de Direction ENVE Intégré IS52/IS52 Intégré
Roulement de Jeu de Direction 1.5″ IS52 Supérieur et Inférieur
Diamètre de la Tige de Selle ENVE Aero
Type de Boîtier de Pédalier Roulement Interne T47
Montage de Frein Flat Mount
Axe Avant 12×100 (Longueur Totale : 122, TP:1.5, TL:15)
Axe Arrière 12×142 (Longueur Totale : 168, TP:1.0, TL:14)
Taille Minimale des Pneus 27mm
Taille Optimale des Pneus 31mm - 35mm
Dégagement Maximal des Pneus Annoncé 1x 40mm
Dégagement Maximal des Pneus Annoncé 2x 38mm
Rangement dans le Cadre Oui (2 Sacs de rangement inclus - 18,22 cm cubes chacun)
Cheminement du Cadre Interne
Capacité des Porte-Bidons 3
Supports de Tube Supérieur Oui
Compatible avec les Garde-Boue Oui
Taille de Roue 700c

PRO RED Premium RED Premium Force Foundation Force
Cadre Kit cadre Fray Kit cadre Fray Kit cadre Fray Kit cadre Fray
Jeu de roues 4.5 PRO Roues SES Roues SES AR40
Guidon / Potence Guidon monobloc SES AR Custom ou guidon monobloc SES Aero Pro, support d'ordinateur inclus Guidon/Potence IN-Route monobloc ou deux pièces SES AR, support d'ordinateur inclus Guidon/Potence IN-Route monobloc ou deux pièces SES AR, support d'ordinateur inclus Guidon/Potence IN-Route monobloc ou deux pièces SES AR, support d'ordinateur inclus
Tige de selle Tige de selle aéro en carbone ENVE Tige de selle aéro en carbone ENVE Tige de selle aéro en carbone ENVE Tige de selle aéro en carbone ENVE
Selle ENVE x Selle Italia Carbone ENVE x Selle Italia Carbone ENVE x Selle Italia Carbone ENVE x Selle Italia Carbone
Porte-bidons Porte-bidon en carbone ENVE Porte-bidon en carbone ENVE Porte-bidon en carbone ENVE Porte-bidon en carbone ENVE
Ruban de cintre Ruban de cintre ENVE Ruban de cintre ENVE Ruban de cintre ENVE Ruban de cintre ENVE
Pneus Pneus de route ENVE SES Pneus de route ENVE SES Pneus de route ENVE SES Pneus de route ENVE SES
Transmission SRAM RED AXS 2x SRAM RED AXS 2x SRAM Force 2x SRAM Force 2x
Pédalier SRAM RED 2x avec capteur de puissance SRAM RED 2x avec capteur de puissance SRAM Force 2x avec capteur de puissance SRAM Force 2x avec capteur de puissance
PDSF 13 750 $ 12 000 $ 10 500 $ 8 750 $


FRAY Geo Chart
Frame Size 47 50 52 54 56 58 60
Reach 365 371 377 383 389 396 403
Stack 522 540 556 573 591 610 633
Top Tube 505 521 536 550 564 580 600
Rake 55 55 51 51 47 47 43
Seat Tube Length (C-Top) 425 443 464 479 501 519 547
Seat Tube Angle 75° 74.5° 74° 73.8° 73.5° 73.2° 72.8°
Head Tube Angle 70.9° 71.3° 72° 72° 72.6° 72.6° 73.3°
Head Tube Length 107 125 137 157 172 194 215
Bottom Bracket Drop 78 78 78 76 76 74 74
Chainstay Length 415 415 415 415 415 417 420
Wheel Base 985 994 994 1006 1008 1024 1029
Front Center 582 591 591 603 604 615 620
Standover 29mm 699 719 739 754 775 793 820
Bottom Bracket Height 29mm Tire 264 264 264 266 266 268 268
Trail 29mm Tire  60.4 58.1 57.6 57.6 58.0 58.0 57.8
Trail 31mm Tire 61.1 58.9 58.4 58.4 58.8 58.8 58.5
Trail 33mm Tire 61.9 59.6 59.0 59.0 59.4 59.4 59.1
Trail 35mm Tire 62.3 60.0 59.5 59.5 59.8 59.8 59.5
Max Saddle Rail Height with 275mm Post 676 695 715 730 752 769 779
Max Saddle Rail Height with 350mm Post 701 720 740 755 777 794 804
Max Saddle Rail Height with 400mm Post 751 770 790 805 827 844 854

COMPATIBILITÉ DES COMPOSANTS
Guidons ENVE IN-Route Recommandé
Potence ENVE IN-Route Recommandé
Tiges de selle Tige de selle Aero


COMPATIBILITÉ DE LA TRANSMISSION
Shimano Mécanique 1x Oui
Shimano Mécanique 2x Oui
Shimano Électronique Di2 (1x/2x) Oui
SRAM Mécanique 1x Oui
SRAM Mécanique 2x Non (Fray nécessite un boîtier continu pour le dérailleur avant)
SRAM AXS (1x/2x) Oui
Campy Mécanique 1x Oui
Campy Mécanique 2x Non (Fray nécessite un boîtier continu pour le dérailleur avant)
Campy Électronique EPS Non compatible


Disques de Frein
Fourche
La fourche est uniquement de 160 mm
Cadre
Le frein arrière/cadre est de 140 mm ou 160 mm avec adaptateur.

 

Emballer PN Description
Cadre
Fourche (l'inclinaison dépend de la taille du cadre)
Installé sur la fourche 200-2009-008 Essieu avant
Installé sur le châssis 000-0050-951 Essieu arrière
Installé sur le châssis Patte et boulon de dérailleur arrière UDH
Installé sur le châssis 100-5003-014 Support de dérailleur avant
Installé sur le châssis 000-0050-903 Boulons à tête bombée M5 (M5 x 0,8 x 13 mm, tête bombée)
Installé sur le châssis 000-0050-946 Vis de fixation pour garde-boue (M5 x 0,8 x 10 mm)
Installé sur le châssis 100-5003-904 Protecteur de base
Protecteur de disque de frein
Installé sur le châssis 100-5006-XXX Porte à cadre et loquet (selon la couleur du cadre)
Installé sur le châssis 100-5004-017 Joint de porte de compartiment de chargement
Installé sur le châssis 100-5004-904 Quincaillerie de porte de compartiment de chargement
Installé sur le châssis 100-5004-032 Autocollant antifriction pour loquet de compartiment de chargement
Dans le sac 100-5004-906 Bouchon de trou de routage de câble de 6 mm
Passe-câble Di2
Passe-câble vierge
Passe-câble de boîtier de changement de vitesse
Dans le sac 100-5003-901 Kit de serrage de tige de selle
Dans le sac 100-5003-015 Kit casque
Dans le sac 100-5003-XXX Couvercle de roulement de jeu de direction supérieur (selon la couleur du cadre)
Dans le sac 200-0000-032 Bouchon de compression de fourche
Dans le sac 100-5004-027 Sacs de rangement pour compartiment de chargement (2)
Dans le sac 100-5004-028 Sangle de gestion des câbles
Dans le sac Manuel du propriétaire
Dans le sac Clé dynamométrique (comprend des embouts supplémentaires)
Dans le sac Kit de finition de cadre (gaine de câble, gaine thermorétractable, mousse rembourrée)

Fondamentalement, le Fray est un vélo de route performant, doté d'une polyvalence incroyable qui se prête parfaitement aux incursions sur terrains mixtes. En l'absence du Fray, certains cherchaient une solution tout-terrain ENVE parmi nos gammes Melee et MOG. Les produits ENVE sont conçus sur mesure, et le Fray incarne cette philosophie.

-Jake Pantone, vice-président des produits et de la marque d'ENVE.

RAPIDITÉ RÉELLE™

Développé en CFD et en soufflerie, le Fray présente des formes de tubes raffinées, optimisées pour s'harmoniser avec nos jantes SES™ et offrir des performances aérodynamiques dignes d'une vitesse extrême. Des fonctionnalités supplémentaires, comme le système IN-Route, contribuent à la fluidité du Fray.

Définition de Real-World Fast™ :

  • Équilibré pour une efficacité aérodynamique et des économies de poids
  • Les formes des tubes complètent les formes des jantes SES
  • La partie avant intégrée cache les câbles et le frein

INTÉGRÉ POUR LA VITESSE

Le train avant intégré achemine les câbles et les durites à travers le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés grâce au kit de finition de cadre anti-vibrations ENVE. Ainsi, les câbles et durites acheminés en interne restent discrets, invisibles et à l'abri du vent. Doté de la potence aérodynamique IN-Route et du guidon IN-Route de votre choix, le Fray profite des avantages d'un guidon et d'une potence en deux parties tout en optimisant les avantages aérodynamiques de son design profilé.

PERSONNALISEZ VOTRE CHÂSSIS

Un châssis ENVE est la base sur laquelle vous pouvez construire le vélo de vos rêves. Le Fray est vendu avec un châssis seul, comprenant le cadre, la fourche, le jeu de direction, la potence, le guidon et la tige de selle. Pour commencer, sélectionnez la taille de votre cadre, la longueur de votre potence, la largeur de votre guidon et le recul de votre tige de selle. En cas de doute concernant votre configuration, contactez votre revendeur ENVE et/ou votre monteur vélo et utilisez le calculateur d'ajustement ENVE pour trouver la configuration idéale. Ensuite, associez-le à la transmission de votre choix et à votre paire de roues SES ou Foundation préférée.

Trouvez votre centre de randonnée ENVE local.

Système IN-Route

Le système ENVE IN-Route achemine les fils et les tuyaux à travers le guidon, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés à l'aide du kit de finition anti-cliquetis d'ENVE, leur permettant de rester silencieux, hors de vue et à l'abri du vent.

TIGE DE SELLE AÉROSOL

Le Fray est équipé d'une tige de selle aérodynamique avec un design Kamm et du système de serrage de rail de selle à double vis breveté ENVE. Disponible en version droite ou avec un recul de 20 mm, il est compatible avec les rails de selle de 7 x 7, 7 x 9 et 7 x 10 mm.

CONCEPTION OPTIMISÉE DES MATÉRIAUX (MOD)

Experts en carbone, artisans de notre métier, nous utilisons les meilleurs matériaux pour chaque application et fabriquons les produits que nous souhaitons utiliser. Chez ENVE, nous concevons et fabriquons en exploitant les atouts de la fibre de carbone. Cela implique l'utilisation de fibres continues dans le cadre et la fourche, l'effilage du laminé et le retrait de matière superflue pour gagner du poids. La fibre de carbone est stratifiée et orientée pour répondre aux exigences de performance spécifiques à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la souplesse. MOD vous offre tout ce dont vous avez besoin, et rien de superflu, pour une performance optimale sur route.

Optimisé pour toutes les routes

La géométrie du Fray est optimisée pour des pneus de 31 à 35 mm, mais peut accueillir jusqu'à 40 mm. Associé à une géométrie d'endurance progressive et au compartiment de rangement ENVE Cargo Bay intégré au cadre, le Fray offre des performances de course sur route à ceux qui recherchent une plus grande variété de surfaces et de terrains.

Boîtier de pédalier fileté T47 à roulement intérieur

Doté d'un boîtier de pédalier fileté T47 à roulements internes pour un fonctionnement fluide, silencieux et sans grincement. Votre boîtier de pédalier est la dernière chose à laquelle vous devriez penser.

Stockage du cadre de la baie de chargement

Inspiré du MOG, le Fray est également équipé du Cargo Bay d'ENVE, une solution de rangement intégrée au tube diagonal qui optimise l'espace inutilisé pour ranger votre kit de réparation de crevaison, votre coupe-vent ou tout autre objet. Sous la porte de chargement, deux sacs offrent un volume de rangement de 0,6 litre. Une solution de rangement simple et rapide, appréciée des compétiteurs comme des aventuriers.

Ajustement et réglage spécifiques au pilote

La performance repose sur l'ajustement et la géométrie du vélo. Sans ces deux fondamentaux, toute la prouesse technique et les matériaux de pointe ne suffiront pas à préserver votre vélo. Un ajustement optimisé et une géométrie optimisée vous garantissent la confiance et le confort nécessaires pour atteindre votre potentiel de performance.

Proposé en sept tailles avec quatre angles de fourche, le Fray vous permet de choisir le modèle de cintre, la largeur, la longueur et la hauteur de potence, la longueur de tige de selle et le déport. Il s'adapte parfaitement à vos besoins. Ainsi, tous les Fray, quelle que soit leur taille, offrent le même niveau de réactivité et de confiance que celui d'un vélo tout-terrain performant.



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