| Matériau du cadre | ENVE M.O.D Carbon |
| Matériau de la fourche | ENVE M.O.D Carbon |
| Application cible | Course sur route/Performance |
| Tailles (cm) | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Déport de fourche | 55, 51, 47, 43, 39 |
| Taille du cadre/Déport de fourche | 47cm/55, 50cm/51, 52cm/47, 54cm/47, 56cm/43, 58cm/43, 60cm/39 |
| Poids du cadre | 850g +/- 2% (Taille 56, Peint, Sans visserie) |
| Jeu de direction | ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In |
| Roulement de jeu de direction | 1.5″ IS52 supérieur et inférieur |
| Diamètre de tige de selle | ENVE Aero |
| Type de boîtier de pédalier | Roulement intérieur T47 |
| Support de frein | Flat Mount |
| Axe avant | 12×100 (Longueur totale : 122, TP:1.5, TL:15) |
| Axe arrière | 12×142 (Longueur totale : 168, TP:1.5, TL:14) |
| Taille de pneu minimale | 25c |
| Taille de pneu optimale | 27c-32c |
| Dégagement de pneu maximal indiqué | 35c |
| Passage de câbles du cadre | Interne |
| PRO RED | Premium RED | Premium Force | Foundation Force | |
| Cadre | Melee Frameset | Melee Frameset | Melee Frameset | Melee Frameset |
| Roues | 4.5 PRO | Roues SES | Roues SES | AR40 |
| Cintre / Potence | Cintre monobloc SES AR Custom ou cintre monobloc SES Aero Pro, support ordinateur inclus | Cintre/potence monobloc ou deux pièces SES AR IN-Route, support ordinateur inclus | Cintre/potence monobloc ou deux pièces SES AR IN-Route, support ordinateur inclus | Cintre/potence monobloc ou deux pièces SES AR IN-Route, support ordinateur inclus |
| Tige de selle | Tige de selle aéro carbone ENVE | Tige de selle aéro carbone ENVE | Tige de selle aéro carbone ENVE | Tige de selle aéro carbone ENVE |
| Selle | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon |
| Porte-bidons | Porte-bidon carbone ENVE | Porte-bidon carbone ENVE | Porte-bidon carbone ENVE | Porte-bidon carbone ENVE |
| Ruban de cintre | Ruban de cintre ENVE | Ruban de cintre ENVE | Ruban de cintre ENVE | Ruban de cintre ENVE |
| Pneus | Pneus route ENVE SES | Pneus route ENVE SES | Pneus route ENVE SES | Pneus route ENVE SES |
| Transmission | SRAM RED AXS 2x | SRAM RED AXS 2x | SRAM Force 2x | SRAM Force 2x |
| Pédalier | SRAM RED 2x avec capteur de puissance | SRAM RED 2x avec capteur de puissance | SRAM Force 2x avec capteur de puissance | SRAM Force 2x avec capteur de puissance |
| PDSF | $13,750 | $12,000 | $10,500 | $8,750 |

COMPATIBILITÉ DES COMPOSANTS
| Guidons | ENVE IN-Route recommandé |
| Potence | ENVE IN-Route recommandé |
| Tiges de selle | Tige de selle aéro |
COMPATIBILITÉ DE LA TRANSMISSION
| Shimano mécanique 1x | Oui |
| Shimano mécanique 2x | Oui |
| Shimano électronique Di2 (1x/2x) | Oui |
| SRAM mécanique 1x | Oui |
| SRAM mécanique 2x | Non (le Melee nécessite un câblage continu pour le dérailleur avant) |
| SRAM AXS (1x/2x) | Oui |
| Campy mécanique 1x | Oui |
| Campy mécanique 2x | Non (le Melee nécessite un câblage continu pour le dérailleur avant) |
| Campy filaire EPS | Non |
| Campy sans fil EPS | Oui |
Disques de frein
| Fourche | La fourche est uniquement en 160 mm |
| Cadre | Le frein/cadre arrière est de 140 mm ou 160 mm avec adaptateur. |
| Emballage | PN | Description |
| Cadre | ||
| Fourche (déport dépendant de la taille du cadre) | ||
| Installé sur la fourche | 200-2009-008 | Axe avant |
| Installé sur le cadre | 000-0050-951 | Axe arrière |
| Installé sur le cadre | 100-5003-014 | Support de dérailleur avant |
| Installé sur le cadre | 100-5003-013 | Patte de dérailleur arrière |
| Installé sur le cadre | 000-0050-903 | Boulons d'accessoires à tête bouton M5 (M5x0,8x13 mm, tête bouton) |
| Installé sur le cadre | 000-0050-946 | Vis de fixation de garde-boue (M5x0,8x10 mm) |
| Installé sur le cadre | 100-5003-904 | Protège-base |
| Protège-rotor de frein à disque | ||
| En sachet | 100-5003-903 | Passe-câble de gaine de dérailleur avant |
| Passe-câble Di2 de dérailleur avant | ||
| Passe-câble du trou de câble de dérailleur avant | ||
| En sachet | 100-5003-901 | Kit de collier de tige de selle |
| En sachet | 100-5003-014 | Kit de jeu de direction |
| En sachet | 100-5003-XXX | Couvercle supérieur du jeu de direction (selon la couleur du cadre) |
| En sachet | 200-0000-032 | Bouchon de compression de fourche |
| En sachet | 000-1000-971 | Boulons et rondelles de l'étrier de frein de fourche (vis à tête bouton Torx M5x0,8x40 mm, inox) |
| En sachet | Manuel du propriétaire | |
| En sachet | Clé dynamométrique (avec accessoires supplémentaires) | |
| En sachet | Kit de finition de cadre (gaine de câble, thermorétractable, mousse rembourrée) |
REAL-WORLD FAST™
Développé en CFD et en soufflerie, le Melee présente des formes de tubes affinées, optimisées pour compléter les formes de jantes SES™ d'ENVE et offrir des performances aérodynamiques prêtes à rivaliser avec les vélos les plus rapides sur la route. L'intégration complète de l'avant-train contribue au design fuselé du Melee.
Real-World Fast™ défini :
- Équilibré pour l'efficacité aérodynamique et l'allègement
- Les formes de tubes complètent les formes de jantes SES
- L'avant-train intégré dissimule les câbles et les freins
- Testé en soufflerie pour les performances à 32 km/h/20 mph et 48 km/h/30 mph
INTÉGRÉ POUR LA VITESSE
L'avant-train intégré fait passer les câbles et les durites à travers le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont fixés à l'aide du kit de finition anti-vibration du cadre d'ENVE. Cela permet aux durites et câbles acheminés en interne de rester silencieux, hors de vue et à l'abri du vent. Doté de la potence aéro intégrée en deux pièces et du cintre SES AR, le Melee tire parti des avantages d'un cintre et d'une potence en deux pièces tout en maximisant les bénéfices aérodynamiques du design épuré.
PERSONNALISEZ VOTRE CHÂSSIS
Un châssis ENVE est la toile sur laquelle vous pouvez construire le vélo de vos rêves. Le Melee est vendu en tant que châssis seul, incluant le cadre, la fourche, le jeu de direction, la potence, le cintre et la tige de selle. Pour initier votre configuration, commencez par sélectionner votre taille de cadre, la longueur de potence, la largeur de cintre et le recul de tige de selle. Si vous avez des questions concernant votre position, travaillez avec votre revendeur ENVE et/ou un spécialiste du fitting, et utilisez le calculateur ENVE Best-Fit pour atteindre votre configuration de châssis idéale. Ensuite, associez-le au groupe de votre choix et à votre jeu de roues SES ou Foundation préféré.
Trouvez votre ENVE Ride Center local.
POTENCE AÉRO INTÉGRÉE
La nouvelle potence aéro intégrée d'ENVE fait ses débuts avec le Melee. Cette potence s'inspire de la potence Aero Road mais permet aux câbles, fils et durites de frein de passer du cintre dans le tube de direction. La potence à -7 degrés est disponible en longueurs 80, 90, 100, 110, 120 et 130 mm. Compatible avec l'accessoire de potence aéro ENVE x K-Edge et le support de compteur.
TIGE DE SELLE AÉRO
Le Melee présente une tige de selle aéro entièrement nouvelle avec un design à queue de Kamm et le système breveté de serrage de rails de selle à double boulon d'ENVE. Disponible en version droite ou avec un recul de 20 mm, compatible avec les rails de selle 7x7, 7x9 et 7x10 mm.
DESIGN OPTIMISÉ PAR LES MATÉRIAUX (M.O.D.)
Nous sommes des experts du carbone, artisans de notre métier, utilisant le meilleur matériau pour chaque application et fabriquant les produits sur lesquels nous voulons rouler. Chez ENVE, nous concevons et construisons en tirant parti des atouts de la fibre de carbone. Cela signifie faire courir des fibres continues tout au long du cadre et de la fourche, affiner le stratifié et supprimer le matériau en excès pour réduire le poids. La fibre de carbone est stratifiée et orientée pour atteindre des exigences de performance spécifiques à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la compliance. M.O.D. vous donne tout ce dont vous avez besoin, et rien de ce dont vous n'avez pas besoin, pour performer quand le caoutchouc touche la route.
35 MM DE LIBERTÉ
Compte tenu du pedigree de course du Melee, la géométrie et les caractéristiques de maniabilité sont optimisées pour des tailles de pneus entre 27 et 32 mm. Cependant, les besoins du moment peuvent dicter qu'un plus grand volume de pneu se traduira par plus de vitesse. Quand le moment se présente, un dégagement maximal de 35 mm signifie que votre Melee sera prêt.
Compatibilité des groupes
Le Melee est compatible avec la plupart des marques, modèles et configurations de groupes disponibles sur le marché. L'avant-train intégré assure le passage interne des durites de frein, gaines et câbles pour les groupes 2x et 1x.
- Mécanique (Shimano uniquement*)
- Électronique filaire
- Électronique sans fil
- 1x
- 2x
*Le câblage mécanique du Melee nécessite une gaine continue du levier au dérailleur. Cela empêche certains dérailleurs avant de marques tierces d'être compatibles avec le Melee.
Boîtier de pédalier fileté T47 à roulements internes
Doté d'un boîtier de pédalier fileté T47 à roulements internes pour un fonctionnement fluide, silencieux et sans craquements. Le boîtier de pédalier est la dernière chose à laquelle vous devriez avoir à penser.
Position et réglage spécifiques au cycliste
À la foundation de la performance se trouvent la position sur le vélo et la géométrie. Si ces deux fondamentaux ne sont pas établis, toute la magie de l'ingénierie et les matériaux de pointe du monde ne sauveront pas votre sortie. Vous avez besoin d'une position optimisée et d'une géométrie réglée pour vous donner la confiance et le confort nécessaires pour atteindre votre potentiel de performance.
Proposé en sept tailles avec cinq déports de fourche et vous donnant la possibilité de choisir votre modèle de cintre, la largeur de cintre, la longueur de potence, le rehausse de potence, la longueur de tige de selle et le recul, le Melee a votre position idéale à l'esprit.
Alors que trois déports de fourche peuvent aisément convenir à la majorité des cyclistes, nous avons ajouté deux déports supplémentaires pour accueillir spécifiquement les cyclistes les plus petits et les plus grands de la famille ENVE. Cela garantit que tous les Melee, quelle que soit leur taille, offriront le même niveau de maniabilité réactive et rassurante requis d'un vélo de course.