Dans l'ENVE GRODEO 2025 : Tour d'horizon des constructeurs, partie 2
Le GRODEO Builder Round-Up de cette année a présenté une variété de vélos faits à la main venant du monde entier. Avec 24 montages de sept États et cinq pays, les constructeurs ont fait de leur mieux avec leurs œuvres d'art uniques. Utilisant un éventail de matériaux de cadre et de designs de vélos, les vélos de cette année au Builder Round-Up sont un spectacle à voir. Appréciez.
LANDYACHTZ
Vancouver, Canada
Landyachtz Bikes, basée à Vancouver, Canada, est largement reconnue pour ses skateboards. Qu'il s'agisse de quatre roues ou de deux, l'entreprise partage une profonde passion pour le mouvement et un engagement à fabriquer des produits de haute qualité qui améliorent la vie des gens.
Le concept d'un VTT à cintre de course semblait initialement non conventionnel, mais une fois que Landyachtz l'a adopté, l'idée a pris son envol. Dans le Tour Divide de cette année, trois de leurs vélos font partie du peloton, pilotés par Alexia Molina, Corey Wallace et Svein Tuft. Les trois athlètes ont connu un excellent début. Svein Tuft, en particulier, est un nom familier en raison de sa carrière cycliste professionnelle, qui comprend des victoires d'étape dans des événements prestigieux tels que le Tour de France et le Giro d'Italia.
Pour le Grodeo 2025, Landyachtz a développé un montage qui reflète la géométrie et le design créés pour Svein Tuft, tout en ajoutant une touche ludique de Canadiana à l'esthétique. Évitant les composants électroniques, l'équipe a choisi d'utiliser des câbles traditionnels. Heureusement, SRAM propose une configuration qui permet une transmission à 12 vitesses avec la gamme Eagle, s'alignant parfaitement avec leur vision.
LITESPEED
Chattanooga, TN, USA
Coll dels Reis
Avec le Coll dels Reis, Litespeed s'est lancé une mission unique : construire le vélo de montagne en titane le plus léger du monde. Le cadre de taille moyenne ne pèse que 1 049 grammes, ce qui en fait le cadre de vélo de montagne à disque en titane de production le plus léger jamais créé. Malgré son poids plume, le cadre reste résolument moderne, avec une douille de direction de 44 mm, un boîtier de pédalier T47, une patte de dérailleur arrière UDH, un routage interne des câbles et un dégagement pour des pneus de 35 mm. Pour ceux qui cherchent à réduire encore le poids, le choix du boîtier de pédalier BSA Superlight et des pattes de dérailleur en titane usinées ramène le poids du cadre à un étonnant 948 grammes.
Le Coll dels Reis est construit à partir du jeu de tubes Superform FW le plus léger de Litespeed, qui est entièrement personnalisé, formé à la main et adapté à chaque taille de cadre. Chaque tube incorpore une épaisseur de paroi variable et un façonnage 3D travaillé à froid sur toute sa longueur. Le résultat est un cadre non seulement exceptionnellement léger, mais qui offre également la qualité de conduite caractéristique qui rend les vélos en titane vraiment magiques.
Ce modèle particulier comprend une fourche ENVE Road IN-Route, un cintre monobloc SES AR, des roues SES 2.3, un groupe SRAM RED AXS, une tige de selle en titane Litespeed et une finition anodisée bleu Baléares saisissante.
MOOTS
Steamboat Springs, CO, États-Unis
Blackbird
Le Blackbird est une pièce maîtresse audacieuse et brillante, conçue pour attirer l'attention et défier les conventions. Construit sur le châssis du célèbre Routt CRD (prononcé « r-out ») en titane de Moots, il est doté d'un routage de câbles entièrement interne, d'un groupe SRAM Red XPLR AXS et d'une sélection de composants ENVE de première qualité, comprenant la fourche Gravel IN-Route, le cintre monobloc AR, les roues SES 4.5 et les pneus Hex pour une adhérence sûre sur des terrains variés.
Conçu exclusivement pour Grodeo, le Blackbird allie un héritage de haute performance à la précision du titane fabriqué à la main à Steamboat Springs, Colorado. S'écartant de la finition anodisée signature de Moots, l'entreprise a collaboré avec Black Magic Paint pour créer un cadre noir de jais accentué de détails dorés, une esthétique audacieuse qui attire l'attention. Comme l'automobile emblématique qu'il honore, le Moots Blackbird se dresse comme un classique américain moderne et incarne la quête incessante de la marque pour la conduite parfaite.
MOSAIC
Boulder, CO, USA
Mosaic GT-1 i45
Le Mosaic GT-1 i45 de la Nebula Artist Series représente une fusion singulière de performance, de savoir-faire et de collaboration artistique. Fabriqué à la main à Boulder, Colorado, ce vélo de gravel en titane est conçu pour la haute performance, avec des tubes surdimensionnés, une géométrie progressive et un dégagement de 45 mm pour les pneus afin d'offrir vitesse et stabilité sur des terrains variés.
Cette version en édition limitée est le fruit d'un partenariat spécial entre Mosaic et Velosmith Bicycle Studio à Chicago, l'un des principaux détaillants de vélos sur mesure du pays. Cette collaboration réunit deux forces passionnées dans le monde du cyclisme sur mesure.
Le GT-1 i45 est équipé d'un ensemble complet ENVE Composites, comprenant des roues, un cockpit et une fourche en carbone, assurant un mélange harmonieux de précision légère et de capacité tout-terrain. Sa finition de peinture Nebula—faisant partie de la série Artiste—évoque le drame tourbillonnant de l'espace profond à travers des dégradés riches, un scintillement cosmique et des tons changeants qui se transforment avec la lumière. Plus qu'un simple vélo de gravel, il se présente comme une œuvre d'art fonctionnelle, conçue pour les cyclistes qui exigent l'extraordinaire.
NO22 BICYCLES
Johnstown, NY, USA
Drifter X All-Road Bike
No. 22 a présenté une variante de son vélo tout-chemin Drifter X, évolution du modèle Drifter primé de la marque. Conçu pour les cyclistes qui partagent leur temps entre l'asphalte et le gravier, le Drifter X offre une plateforme polyvalente avec un dégagement de pneu actualisé de 42 mm, le rendant aussi performant sur route que hors route.
Cette version particulière présente une finition Cobalt Cerakote et Rose anodisé de No. 22, avec des détails de conception repris sur la fourche de gravel No.6 Composites, qui comprend une plaque signalétique en titane signature. Le vélo est équipé des porte-bidons en titane propres à No. 22, d'une potence en titane imprimée en 3D entièrement interne sur mesure, d'un jeu de direction en titane assorti et des garde-boue en titane signature de la marque. Une transmission SRAM Force, des roues ENVE G23 et un guidon ENVE AR SES complètent la construction avec précision et style.
RIZZO
Madrid, Espagne
Fabriqué à la main à Madrid avec des tubes en titane Columbus Hyperion, le vélo tout-terrain de Rizzo Cycles est une leçon de construction de cadre moderne. Le cadre présente une gamme complète de composants personnalisés imprimés en 3D, y compris les pattes, la jonction de selle et la partie supérieure du tube de direction. En associant l'usinage CNC à la technologie d'impression 3D, les tubes de direction spécifiques à la taille créent une partie avant épurée et distinctive, adaptée à chaque construction. Associé à un jeu de direction Chris King AeroSet personnalisé, le résultat est une esthétique élégante et contemporaine qui reste intemporelle en termes de durabilité et de design.
Ce qui distingue ce vélo, c'est son équilibre et son adaptabilité remarquables. Il est suffisamment agressif pour les parcours rapides sur route, mais suffisamment robuste pour affronter les détours en terre grâce à une géométrie conçue pour la stabilité et la réactivité, ainsi qu'un dégagement pour des pneus de 40c. Le cadre est compatible avec les transmissions 1x et 2x, bien que la préférence personnelle du constructeur penche vers une configuration 1x13. Le routage des câbles entièrement intégré améliore les lignes épurées du vélo, tandis que l'anodisation interne met en valeur chaque soudure et détail de fabrication, embrassant les complexités du processus plutôt que de les dissimuler, ce qui garantit une couleur uniforme sans taches ni marques.
Cette construction tout-terrain est plus que personnalisée : c'est une vision cohérente réalisée grâce à l'artisanat, à l'innovation et à une compréhension approfondie de ce qui rend un vélo en titane vraiment exceptionnel.
SAGE TITANIUM
Beaverton, OR
Droptimator
Voici la version relue et à la troisième personne de votre texte, avec toutes les spécifications intégrées au récit et sans points à puces :
Le Sage Titanium Droptimator est le premier VTT de course à guidon courbé entièrement moderne et spécialement conçu, offrant aux cyclistes une machine haute performance pour affronter les parcours de gravier techniques et difficiles ainsi que les courses VTT marathon. Conçu avec une géométrie personnalisée, il peut accueillir des pneus et des rapports de VTT agressifs tout en optimisant la position du cycliste pour la vitesse et l'aérodynamisme.
Cette construction hybride commence par une fourche RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant de 100 mm associée à une transmission SRAM XX SL. Il roule sur des pneus 29x2,4" montés sur des roues ENVE Pro XC et est équipé de freins Level à 4 pistons pour un contrôle sûr. Pour combler le fossé entre le gravier et le VTT, la configuration intègre des leviers SRAM Red, le guidon SES AR d'ENVE et une potence Aero de -17° – créant une configuration défiant les genres qui réinvente ce qu'un vélo de "monster gravel" peut être. Le résultat est une conduite audacieuse, repoussant les limites, aussi performante qu'exaltante.
SCARAB
El Retiro, Colombie
Páramo
Scarab Cycles dévoile fièrement une mise à jour de son célèbre Páramo, un vélo de gravel moderne conçu pour les routes accidentées, les terrains montagneux et les vastes paysages de páramo de Colombie. Conçu pour les cyclistes recherchant l'équilibre parfait entre la vitesse sur route et les capacités tout-terrain, le nouveau Páramo reflète l'engagement continu de Scarab envers l'artisanat, l'ajustement et la qualité de conduite.
Conçu autour de pneus de 40 à 50 mm, selon les caractéristiques de maniabilité préférées du cycliste, le Páramo offre un mélange harmonieux d'efficacité de roulement rapide et de souplesse tout-terrain. Il se situe entre l'Apüna de Scarab, une plateforme tout-route optimisée pour des pneus jusqu'à 40 mm, et le Páramo Ultra, une machine prête pour l'expédition avec des pattes coulissantes et un dégagement pour des pneus jusqu'à 55 mm. Chaque modèle présente un mélange unique de tubes pour offrir une sensation de conduite distincte. Le Páramo mis à jour peut désormais accueillir des pneus de 50 mm, grâce à un triangle arrière repensé avec de nouvelles bases et haubans qui permettent un dégagement plus large tout en conservant l'espace pour des plateaux plus grands.
Les cyclistes peuvent choisir entre une partie avant entièrement intégrée pour une esthétique épurée et moderne, ou une configuration de cockpit plus traditionnelle. Les caractéristiques supplémentaires du cadre comprennent un boîtier de pédalier T47 et des pattes UDH, assurant la compatibilité avec les transmissions modernes. Le cadre est également compatible avec le système d'amortissement Colibrí de Scarab, une tige de selle intégrée en carbone optionnelle conçue pour lisser les terrains accidentés lors des longues sorties. Construit à partir d'un mélange spécialement sélectionné de tubes en acier Columbus Spirit et Columbus Life, le Páramo offre la qualité de conduite signature de Scarab sur toutes les tailles de cadre, offrant une expérience réactive et confortable adaptée à chaque cycliste.
Pour marquer le lancement, Scarab introduit un nouveau schéma de peinture appelé Tropical Cliché – une réinterprétation vibrante de son design Jungla. Cette version ajoute plus d'espace blanc au motif et intègre une flore et une faune camouflées parmi des couleurs vives. Inspiré par la jungle du Chocó, où les montagnes de Colombie rencontrent l'océan Pacifique, Tropical Cliché rend hommage à l'une des régions les plus riches en biodiversité de la Terre. La peinture invite les spectateurs à explorer ses représentations ludiques de la faune et à découvrir les détails complexes cachés à l'intérieur.
Le Páramo de lancement, fini en Tropical Cliché, est doté de roues ENVE 3.4, d'un guidon monobloc ENVE SES AR IN-Route, d'une transmission SRAM Force XPLR AXS, d'un jeu de direction Wolf Tooth Premium EC44 Aero pour l'intégration ENVE IN-Route et de pneus Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel de 50 mm – chaque composant étant sélectionné pour compléter les performances et la vision esthétique du vélo.
WEIS MFG
Brooklyn, NY
Hammer Gravel Ti Plus
Le Hammer Gravel Ti Plus fait ses débuts dans sa première version en tant qu'entrée révolutionnaire dans la catégorie gravel. Construit spécifiquement pour le coureur de l'équipe Max Hoffman, ce cadre en titane est le premier de son genre, conçu pour repousser les limites de ce qu'un vélo de course gravel peut être. Avec un dégagement pour des pneus de 57 mm, un acheminement des câbles entièrement interne et des supports intégrés sur la fourche et le tube supérieur pour une polyvalence sur de longues distances, le vélo est équipé du nouveau groupe Red XPLR 13 vitesses monté sur le cadre et fini dans un schéma de peinture saisissant inspiré de l'espace.
Pour accueillir des pneus aussi larges, l'équipe de conception a repensé plusieurs éléments fondamentaux de l'architecture de leur cadre. Les bases ont été allongées à 425 mm, et l'angle de la patte côté transmission a été accentué pour maintenir le dégagement pour un plateau de course sans compromettre les performances. La fourche Adventure d'ENVE a été choisie pour son généreux dégagement de pneu et sa géométrie de chasse, qui offre une maniabilité précise et équilibrée. Associé au système de jeu de direction ENVE IN-Route, le résultat est un vélo de course élégant et futuriste qui allie innovation, capacité et esthétique épurée en une seule machine cohérente.
