Tour de France : bilan de trois semaines de victoires
Texte de : Zach Behr
Tadej Pogačar vient de remporter son troisième Tour de France, s'adjugeant six victoires d'étapes et réalisant certaines des ascensions les plus rapides de l'histoire du cyclisme. Le coureur de l'équipe UAE Team Emirates s'impose comme l'un des plus grands cyclistes de tous les temps, alors que beaucoup le prédisaient à la fatigue. Pogačar a terminé le Giro d'Italie un mois seulement avant le départ du Tour de France, avant de prendre de l'altitude à Isola 2000.
Pendant trois semaines, Pogačar s'est reposé et entraîné à l'arrivée de la 19e étape du Tour de France, à 2 000 mètres d'altitude. Si certains doutaient de sa préparation, d'autres savaient que Pogačar était dans sa forme la plus intense. Il n'a pas fallu longtemps à Pogačar pour enfiler le maillot jaune, mais il a ensuite dû le défendre face au double tenant du titre du Tour, Jonas Vingegaard.
À son arrivée à Nice, Pogačar avait remporté le Tour de France avec plus de six minutes d'avance, dominant la course d'une manière que peu de gens pensaient possible.
Voici le bilan du Tour de France 2024.
Semaine 1 — Pogačar prend rapidement l'avantage et l'équipe TotalEnergies prend le devant de la scène
Pogačar a porté le premier coup du Tour de France avec une attaque explosive lors de la deuxième étape. L'étape de 200 km comportait deux ascensions de la Côte de San Luca (2 km à 9,7 %), et Pogačar s'est élancé du train de l'UAE Team Emirates à 12 km de l'arrivée.
Il a lâché tout le monde sauf Vingegaard, vainqueur des deux derniers Tours de France. Les deux hommes ont franchi la ligne d'arrivée ensemble, mais ils n'ont pas tardé à se battre à nouveau. La quatrième étape comprenait l'imposante ascension du col du Galibier (22,9 km à 5,1 %), et l'équipe UAE Team Emirates a roulé toute la journée pour préparer Pogačar.
Toute l'équipe a roulé avec des roues ENVE SES tout au long du Tour de France, optant pour les SES 4.5 pour la plupart des étapes. Pogačar a opté pour les SES 4.5 pour chaque étape en montée et pour les SES 6.7 sur les étapes plates.
Pogačar a distancé tout le monde grâce à une attaque dans le dernier kilomètre du Galibier, et a encore accru son avance dans la descente de 20 km vers Valloire. Les roues SES d'ENVE offraient la combinaison parfaite entre légèreté dans les montées et rapidité fulgurante dans les descentes. Associées à des pneus de 30 mm, les SES 4.5 offraient un avantage supplémentaire en termes de maniabilité pour attaquer les descentes, ce qui a permis à Pogačar de remporter la victoire d'étape et le maillot jaune.
La bataille pour le classement général a été relativement calme jusqu'à la 9e étape, qui comprenait 14 secteurs sur terre pour 203 km. Pogačar a attaqué à plusieurs reprises, mais il n'a pas réussi à semer durablement ses rivaux au classement général, Vingegaard et Remco Evenepoel.
Plus loin, l'échappée du jour se battait pour la victoire d'étape, et parmi eux se trouvait Anthony Turgis, du Team TotalEnergies. L'équipe a roulé sur des vélos ENVE Melee équipés de roues SES tout au long du Tour, et la 9e étape n'aurait pas pu être plus belle. Turgis et son Melee ont parcouru 200 km sur des routes de terre pour remporter la victoire d'étape à Troyes, la plus large victoire de l'histoire de l'équipe.
Semaine 2 — Vingegaard contre-attaque, mais Pogačar contre-attaque avec un doublé
Pogačar semblait parti pour la victoire dans la 11e étape, mais Vingegaard est revenu dans la roue du pilote de l'UAE Team Emirates. À la surprise générale, Vingegaard a devancé Pogačar au sprint pour remporter l'étape, et Pogačar semblait alors en perte de vitesse.
Mais au cours des jours suivants, Pogačar et l'équipe UAE Team Emirates se sont préparés pour un week-end massif dans les montagnes, avec des arrivées consécutives au sommet du Pla d'Adet (étape 14) et du Plateau de Beille (étape 15).
Dans notre aperçu du Tour de France , nous avions estimé les temps de montée nécessaires à Pogačar pour remporter le Tour. Mais en réalité, Pogačar a été plus rapide que prévu, pulvérisant les records d'ascension de tous les temps de plusieurs minutes. Lors de la 14e étape, Pogačar a comblé son coéquipier Adam Yates avant de s'imposer devant Vingegaard et Evenepoel. Une victoire impressionnante, certes, mais qui n'est rien comparée à la performance de Pogačar lors de la 15e étape, qui restera dans les annales du cyclisme.
Avant le Tour de France 2024, l'ascension record du Plateau de Beille était d'un peu moins de 45 minutes. Dans notre aperçu, nous avions prédit que Pogačar gravirait le Plateau de Beille en 43-44 minutes. Lors de la 15e étape du Tour de France de cette année, Pogačar a gravi le Plateau de Beille en 39 minutes et 30 secondes.
Pogacar – Plateau de Beille
Durée estimée : 43-44 minutes
VAM estimée : 1 750-1 850 Vm/h
Heure réelle : 39:30 à 1 861 Vm/h
Il existe de nombreuses façons de mesurer les performances en escalade, mais ici, nous utiliserons la VAM pour comparer et contraster les efforts estimés de Pogačar. La VAM est l'acronyme de l'expression italienne « velocità ascensionale media », mais elle est familièrement traduite en anglais par « dénivelé positif en mètres ». Autrement dit, la VAM est une estimation du nombre de mètres de dénivelé positif gravi par heure.
On peut comparer la VAM à la vitesse, mais verticalement. Au lieu de se déplacer horizontalement à 20 km/h ou mph, on monte à une VAM de 500 mètres verticaux par heure, par exemple. La VAM est fortement influencée par la longueur et la pente d'une montée donnée ; il est plus facile d'obtenir une VAM plus élevée sur des montées plus courtes et plus raides, par exemple.
Une VAM exceptionnelle est supérieure à 1 500 Vm/h dans une montée donnée, tandis que la plupart des cyclistes amateurs se situent autour de 300 à 600 Vm/h. Une VAM de classe mondiale est supérieure à 1 800 Vm/h, surtout dans les montées longues, par temps chaud et en haute altitude.
Semaine 3 — Pogačar remporte trois étapes consécutives au Tour de France
Après la destruction du Plateau de Beille, Pogačar comptait quatre minutes d'avance au classement général à six étapes de l'arrivée. La prochaine grande étape de montagne était la 19e, avec une arrivée au sommet à Isola 2000. Ayant séjourné là lors de son stage d'altitude post-Giro/pré-Tour, Pogačar connaissait chaque virage, chaque pente et chaque fissure des ascensions autour d'Isola.
La victoire de Pogačar sur Isola 2000 n'a pas été une surprise, lui permettant de gagner du temps sur ses rivaux au classement général. Mais l'une des étapes les plus difficiles du Tour approchait ensuite, avec 4 763 mètres de dénivelé positif sur 133 km, de Nice au col de la Couille. S'il y avait bien un moment où la fatigue post-Giro allait rattraper Pogačar, c'était bien celui-là.
Au lieu de capituler, Pogačar était plus fort que jamais. Il a distancé ses rivaux d'une simple accélération et s'est envolé en solitaire vers une nouvelle victoire d'étape au sommet du col de la Couille.
Pogacar – Col de la Couille
Durée : 39:04
VAM : 1 760 Vm/h
Contrairement aux éditions précédentes, le Tour de France de cette année s'est terminé par un parcours de 35 kilomètres reliant Monaco à Nice. Un parcours qui avait assurément un caractère particulier pour Pogačar, qui vit à Monaco. Le maillot jaune a même fait un geste vers la voiture de l'équipe UAE Team Emirates pendant le contre-la-montre, levant trois doigts pour symboliser sa troisième victoire sur le Tour de France.
Détendu et heureux, Pogačar a enchaîné les montées et les descentes pour remporter le contre-la-montre final avec plus d'une minute d'avance. Après des mois d'interrogations sur le doublé Giro-Tour, de changements d'entraîneurs et d'un programme d'entraînement révisé, Tadej Pogačar a livré la meilleure performance possible. Après trois semaines de course, Pogačar a remporté six victoires d'étape et son troisième maillot jaune. En bref, l'une des performances les plus impressionnantes de l'histoire du Tour de France.
Pour ENVE, ce furent trois semaines monumentales avec notre premier maillot jaune et la Melee remportant sa première victoire d'étape sur un Grand Tour.
