Strade Bianche - Victoire décisive de Pogacar
Texte de Zach Nehr / Photo : @sprintagency
Tadej Pogačar a annoncé à tout le monde aux Strade Bianche où il allait attaquer : « Sur la Santa Marie », a-t-il déclaré lors d'une interview d'avant-course. Pourtant, personne n'y pouvait rien. Rares étaient ceux qui s'attendaient à ce que Pogačar attaque si loin de l'arrivée. Encore moins s'attendaient à ce qu'il tienne le coup.
Mais comme il l'a fait à maintes reprises au cours de sa carrière, Pogačar a surpris tout le monde avec l'une des performances les plus incroyables du cyclisme. Le Slovène a roulé en solitaire pendant plus de deux heures, à une moyenne de 340 watts et près de 39 km/h sur les routes de gravier menant à Sienne.
Le plan de Pogačar
Le plan d'avant-course de Pogačar était clair. Il avait annoncé à tout le monde qu'il attaquerait sur le secteur gravier cinq étoiles de Santa Marie, et c'est exactement ce qu'il a fait. Lorsque Pogačar a remporté les Strade Bianche 2022, il a attaqué exactement au même endroit : en solo sur Santa Marie.
Pogačar a réalisé 31 secondes d'avance sur quiconque dans l'histoire du cyclisme sur le secteur gravel de Sainte-Marie. Sur Strava, vous pouvez voir l'un des plus de 100 records du monde qu'il a réalisés ce jour-là.
La seule différence était qu'en 2022, les Strade Bianche faisaient 184 km et que le secteur de Santa Marie se trouvait à 50 km de l'arrivée. En 2024, les Strade Bianche ont atteint 215 km au total, et Santa Marie était désormais à 80 km de l'arrivée. Mais cela n'a pas changé le plan de Pogačar. Il voulait rendre la course difficile, et c'est exactement ce qu'a fait l'UAE Team Emirates.
Pogačar et l'UAE Team Emirates ont couru avec les roues SES 4.5 d'ENVE , la paire de roues de référence de l'équipe pour toutes les conditions météorologiques et tous les types de revêtements. Ces roues étaient associées à des pneus de 30 mm pour les Strade Bianche, augmentant la traction et la vitesse en virage, tout en réduisant le risque de crevaison sur les routes en gravier.
Mettre le plan en action
Avant même les images télévisées en direct, l'équipe UAE Team Emirates affichait déjà un rythme soutenu à plus de 100 km de l'arrivée. L'objectif était de fatiguer le peloton et de placer Pogačar en position idéale pour une attaque musclée sur la Sainte-Marie.
À 81 km de l'arrivée, Pogačar a attaqué, se détachant de sa roue et partant en solo. Lors de son attaque, Pogačar a affiché une puissance maximale de 460 W en 5 minutes et une puissance moyenne de 340 W. Sur les routes blanches de Toscane et dans de nombreuses descentes glissantes, Pogačar a atteint une moyenne de 38,8 km/h lors de son effort solitaire, creusant ainsi une avance de plus de trois minutes sur le deuxième.
À 5 km de l'arrivée, Pogačar célébrait déjà sa victoire, souriait à la caméra et encourageait la foule à son passage.
Pourquoi une attaque solo de 80 km ?
Peu de coureurs dans l'histoire du cyclisme ont osé attaquer si loin de l'arrivée. 40 km est généralement le moment où les coureurs envisagent d'attaquer. Mais s'élancer seul à 80 km de l'arrivée ? Cette performance est d'un tout autre niveau.
Pogačar a non seulement remporté les Strade Bianche, mais il l'a emporté haut la main. Après avoir roulé en solitaire pendant 60 km, Pogačar n'avait plus que trois minutes d'avance sur le groupe de poursuite et l'écart s'est creusé. Il aurait probablement pu gagner avec une plus grande avance, mais Pogačar a ralenti pour sourire aux caméras et a franchi les derniers centaines de mètres à Sienne.
Alors pourquoi a-t-il attaqué à 80 km de l'arrivée ? Pogačar a l'habitude des longues actions en solitaire. Il est passé de 50 km à l'arrivée aux Strade Bianche 2022 à 31 km de l'arrivée auLombardia 2023 .
Voici une courte liste des plus grandes victoires en solo de Pogačar (course ; longueur du solo) :
- 2023 Il Lombardia : 31 km
- Amstel Gold Race 2023 : 28 km
- Strade Bianche 2022 : 49 km
- Vuelta cycliste d'Espagne 2019 : 39 km
Il suffit de jeter un œil au calendrier des courses de Pogačar pour comprendre pourquoi il a été si fort lors de son effort solitaire de deux heures. Le coureur de 25 ans participe à Liège-Bastogne-Liège, une course dont quatre des six éditions précédentes ont été remportées grâce à de longues attaques en solitaire.
Pogačar participe également au doublé Giro-Tour cette année, et les deux Grands Tours comportent une étape avec des secteurs sur terre – la 6e étape du Giro et la 9e étape du Tour. Alors que nombre de ses rivaux au classement général seront en mode survie, Pogačar pourrait bien passer à l'attaque et prendre des minutes au classement général.
Le solo de 81 km de Pogačar était-il un avertissement lancé à travers le monde ? Ses rivaux en ont pris bonne note, tout comme le reste du cyclisme. D'ailleurs, la victoire de Pogačar aux Strade Bianche 2024 pourrait bien entrer dans l'histoire du cyclisme comme l'une des plus grandes attaques solitaires de tous les temps. Seul l'avenir nous dira si le plan, pas si secret que ça, de Pogačar sera à nouveau utilisé. Soyez attentifs à ses interviews d'avant-course, car il pourrait bien vous révéler précisément ce qui s'annonce.
Pogačar reprend la compétition à Milan-Sanremo, puis sur la Volta Ciclista a Catalunya et Liège-Bastogne-Liège. Pogačar roulera sur des roues ENVE SES 4.5 au printemps et en été, mais attention aux roues SES 2.3 pour les montées sur les étapes les plus vallonnées. Son guidon de prédilection est le guidon monobloc SES Pro Team, bientôt disponible, conçu avec sa propre collaboration.
