M9 Pro
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M9 Pro

100-2324-001


La paire de roues ultime pour la course de gravité
La nouvelle M9 Pro est la paire de roues de descente idéale, développée en collaboration avec Commencal/Muc-Off, Frameworks Racing, The Union, Brendan Fairclough et d'autres athlètes professionnels. C'est la roue de descente la plus rapide et la plus fiable du marché.

Les roues M9 Pro sont dotées de notre bande de protection brevetée, qui garantit que le pneu retient l'air au pied de la montagne, quels que soient les impacts. Équipées des moyeux INNERDRIVE ENVE éprouvés, les M9 Pro sont idéales pour les courses de gravity, le freeride, le bike park, l'enduro et toute pratique sportive exigeant les meilleures sensations et la meilleure fiabilité.

Prix régulier $1,440.00
/
Roue
Moyeu
Roue libre
  • En stock
  • Inventaire sur le chemin

La toute nouvelle M9 Pro est la paire de roues phare d'ENVE pour les courses de descente et de gravity, incarnant le summum du développement axé sur les athlètes. Bien que nouvelle sur le marché, elle a déjà marqué les esprits lors de la saison 2024 de la Coupe du monde, en décrochant des podiums à chaque course et en perpétuant l'héritage de la Série M, la paire de roues la plus performante de l'histoire de la descente en Coupe du monde.

  • Enduro, Gravity Race, VTT électrique
  • 29” - 2236 g, 29”/27,5” - 2186 g
  • Construction et géométrie spécifiques à l'avant et à l'arrière
  • Largeur de la jante intérieure avant : 29 mm
  • Largeur de la jante intérieure arrière : 29 mm
  • Bande de protection de jante - Système anti-pincement et de maintien de la pression des pneus
  • Mamelons externes en laiton avec Nylock
  • Rayons ronds
  • 29 pouces avant et arrière, 27,5 pouces arrière uniquement
  • 28H avant, 32H arrière
  • Recommandé pour les VTT électriques
  • Bénéficiez de la garantie d'usine de 5 ans d'ENVE et de la protection contre les dommages accessoires
ENVE M9
Devant Arrière
Poids de la jante 725 g 720 g (29") 715 g (27")
Poids de la paire de roues 2200g
Largeur intérieure de la jante 29 mm 29 mm
Largeur du crochet 6,2 mm (avec bande de protection pour jante) 6,2 mm (avec bande de protection de jante)
Nombre de trous 28 32
Profondeur 22 mm 22 mm
Technologie Pinch Flat Bande de protection de jante
Rayons Courbe en J Sprint
Longueur des rayons (moyeux Innerdrive) 300 DS / 298 NDS 292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Mamelons Alpina Nylock Laiton Externe
Tension des rayons 100 kgf
Type de frein Centerlock Boost / 6 boulons 20 mm x 110 mm Centerlock Boost / SuperBoost à 6 boulons
Numéro de pièce 100-2324-001 FW 29 M9 32h INDR JB CL 15x110 100-2324-002 RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2324-003 RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2324-004 RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2324-005 RW 29 M9 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2324-006 RW 27 M9 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2324-007 RW 27 M9 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2324-008 RW 27 M9 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2324-009 RW 27 M9 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2324-010 FW 29 M9 32h INDR JB 6B 20x110 100-2324-011 RW 29 M9 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2324-012 RW 29 M9 32h INDR JB 6B 12x157 XD
100-2324-013 RW 27 M9 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2324-014 RW 27 M9 32h INDR JB 6B 12x157 XD
PDSF (USD) 1 035,00 $ 1 265,00 $
  • Ruban et valve tubeless préinstallés
  • Qté (2) - Rayons de rechange + écrous
  • Manuel de la roue
  • Carte de construction de roue

La M9 Pro est le fruit d'un rigoureux cycle de développement de quatre ans, mené en collaboration avec le programme de descente Commencal/Muc-Off. L'objectif était de créer une jante en carbone alliant le confort et le silence de l'alliage à la résistance et à la durabilité de la fibre de carbone. Cette nouvelle paire de roues épouse parfaitement les contours du terrain, offrant une conduite plus fluide et plus rapide grâce à une meilleure gestion des bosses. Les améliorations notables apportées à la M9 Pro sont notables : elle est 77 % plus souple et 20 % plus résistante aux chocs que son prédécesseur, la M930. Son confort de conduite est exceptionnel sur le marché et sa durabilité est inégalée.

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Pour moi, la star du test, ce sont les jantes ENVE. Nous avons beaucoup abîmé les jantes lors de cet essai. Nous avons heurté les ENVE de nombreux obstacles, mais elles étaient à la fois confortables, souples et, surtout, intactes à la fin. Ce qui est vraiment très bien.

- Henry Quinney, Pinkbike

L'une des caractéristiques les plus remarquables d'ENVE est sa bande protectrice de jante brevetée, une bande en polymère moulé qui remplace le fond de jante traditionnel pour créer un joint tubeless. Cette bande agit comme une protection entre la jante en carbone dur et la gomme tendre du pneu, réduisant ainsi les risques de coupures et de crevaisons par pincement. Elle isole également la roue et la chambre à air du pneu, garantissant ainsi le maintien de la pression même en cas de dommage à la jante.

Pour les adeptes du VTTAE, le M9 Pro offre une résistance exceptionnelle aux chocs et une protection anti-crevaison, ce qui en fait un choix de choix pour ceux qui recherchent fiabilité et performance. Les roues présentent des jantes avant et arrière identiques, bien que les laminés de carbone diffèrent.

Construit avec les moyeux Innerdrive J-bend haut de gamme d'ENVE pour faciliter le remplacement des rayons, le M9 Pro est non seulement un modèle de pointe dans les courses de descente, mais excelle également dans les applications E-MTB.

Bande de protection de jante brevetée

Le M9 Pro est équipé du fond de jante protecteur breveté ENVE, une bande en polymère moulé qui enveloppe la jante et remplace le fond de jante pour créer une étanchéité tubeless. Ce fond de jante crée une protection entre le carbone dur et la gomme tendre du pneu, empêchant ainsi toute coupure, rendant les crevaisons par pincement quasiment impossibles. Il isole également la roue et la chambre à air du pneu, ce qui permet de maintenir la pression d'air du pneu en cas de dommage à la structure de la jante en carbone. Cette fonctionnalité permet aux athlètes ENVE de rouler à la pression souhaitée, avec les pneus de leur choix, en toute confiance pour emprunter les lignes les plus rapides et les plus efficaces, du début à la fin.

Moyeux ENVE INNERDRIVE J-Bend

Le système de moyeu INNERDRIVE d'ENVE optimise et perfectionne les technologies éprouvées à cliquet en augmentant leur diamètre pour un engagement plus important sans compromettre la durabilité. Les cyclistes ont le choix entre des cliquets de 40, 60, 80 (version standard) et 100 dents pour ajuster le taux d'engagement du moyeu à leurs préférences. Grâce à leur nombre de dents élevé, les moyeux INNERDRIVE s'engagent jusqu'à 3,6 degrés. Parmi les autres avantages du système INNERDRIVE, on peut citer le système de précharge parfaite d'ENVE, qui garantit une durée de vie prolongée des roulements et un entretien minimal.

Construction avant et arrière unique

Chaque roue de la nouvelle gamme Série M 5e Génération présente une construction de jante avant et arrière unique. La jante avant est plus souple pour permettre à la roue et au pneu de suivre le relief du terrain, réduisant ainsi les vibrations dues aux impacts frontaux répétés. La jante arrière est plus ferme pour optimiser la transmission de puissance et la résistance aux chocs. Même les jantes, apparemment identiques à l'œil nu, présentent des couches de carbone et des détails géométriques uniques pour un confort de conduite optimal.

Mamelons de verrouillage Nyloc externes

Toutes les jantes de la série M bénéficient de la technologie brevetée ENVE de trous de rayons moulés (brevet américain n° 8 313 155 B2), mais désormais dotées d'écrous de blocage externes. Chaque écrou est équipé d'un insert Nyloc pour maintenir la tension des rayons et le cadrage des roues.

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